LA BARCA DEI TUOI SOGNI NOI LA POSSIAMO COSTRUIRE
Sangermani,
una storia di famiglia e barche
Ai Cantieri Sangermani trovate esperienza, tradizione e innovazione in un mix sapiente che crea yacht unici nel Mondo.
I Cantieri Sangermani mantengono la loro reputazione nella progettazione e nella costruzione di yacht da più di un secolo.
E’ un privilegio poter affermare: “E’ una Sangermani!“
1896
Nella piccola bottega di Mulinetti (Recco) il bisnonno Ettore ‘Dorin’ Sangermano inizia la costruzione di una barca per il figlio appena nato. Fu così che la grande passione che il bisnonno Dorin ebbe per il mare, diede vita al cantiere.
1906
Il primo riconoscimento ufficiale dell'abilità costruttiva e progettuale di Sangermani fu ottenuto ad un’importante esposizione di Montecatini. Il bisnonno Dorin vinse la medaglia d’oro per un piccolo yacht a vela realizzato interamente da lui stesso.
1928
Con il Vespa, il veloce 5.50 appena costruito, i figli Cesare e Piero Sangermani vinsero nelle acque di Bogliasco il Campionato di classe. In quegli anni Cesare e Piero con la stessa passione portarono avanti il lavoro del padre, non più per hobby, ma facendolo diventare una vera e propria professione.
1934
Lo spazio a Mulinetti divenne insufficiente, la clientela chiedeva scafi sempre più grandi e quindi i fratelli Sangermani trasferirono il cantiere a Rapallo. Qui vennero varati più di una quarantina di splendidi yacht tra cui uno sloop di 22 metri, la Samani II, che per le sue dimensioni, eccezionali per quei tempi, è paragonabile ad un mega yacht di oggi.
1942
In tempo di guerra i fratelli Sangermani vengono chiamati a dirigere il cantiere navale di Riva Trigoso. Siamo in tempo di guerra e la produzione è prevalentemente destinata ad uso bellico. Sotto la loro guida numerose navi, molto più grandi di quelle che erano abituati a costruire, sono state completate. Tra queste Solaro I, 40 metri, commissionato nel 1945 dal Palazzo Arcivescovile di Genova.
1946
Alla fine della seconda guerra mondiale i fratelli Sangermani trasferiscono il cantiere a Lavagna. La zona individuata è alla foce dell'Entella. É il posto ideale per il cantiere! La spiaggia davanti per gli alaggi e i vari e la strada dietro per essere facilmente raggiunto da fornitori e da clienti.
1950
Inizia la produzione internazionale Sangermani con la realizzazione di più di 70 imbarcazioni nei successivi 10 anni. Vengono realizzati diversi III classe RORC - Royal Oceanic Racing Club e molti altri yacht tra cui Chiar di Luna, Artica II, Viola, Alcor ed Emi, uno sloop di quasi 27 metri.
1960
Sotto la guida sapiente di Cesare Sangermani Sr, definito il santone della nautica da diporto, e di suo fratello Piero, vengono costruiti imbarcazioni sempre più grandi, commissionate da personaggi di spicco. Nei 10 anni successivi vengono realizzati più di 60 yacht a vela tra cui Stella Polare per la Marina Militare, Oliana IV, Cigno Nero, Patricia II, Samurai, Telstar, Tortuga III e Gitana IV per il Barone Rothschild.
1965
La Gitana IV si distingue per la vittoria della regata del Fastnet, abbassando di ben undici ore il record dell’epoca; record che è rimasto imbattuto per molti anni.
1970
La grande evoluzione dello yachting italiano. Si costruirono barche progettate da architetti navali famosi, tra cui Laurent Giles, Sparkman & Stephens, Illingworth, Angus Primrose, Anselmi Boretti, Reiners, Philip Rhodes, Buchanan, Alan Gurney, German Frers, Carlo Sciarrelli e Gary Mull. Nei 10 anni successivi vengono costruiti più di 30 scafi dei quali molti progettati dallo stesso Cesare Sangermani Sr. Tra gli altri viene costruito lo yacht Seljm, annoverato tra i più grandi scafi a vela da diporto mai costruito al mondo.
1971
Cesare Sangermani Jr vince la Giraglia al timone di “Mania”, un 10,60 metri costruito interamente in mogano nel 1969. Data la sua bellezza ed aleganza, i giornalisti la definirono “la Stradivari del mare”.
1978
La guida del cantiere passa a Cesare Sangermani Jr. Vengono introdotti nella costruzione degli yacht i materiali compositi avanzati: resine epossidiche, la fibra di vetro, il nido d’ape d’alluminio, il kevlar, il carbonio e il nomex. Vengono realizzati scafi all’avanguardia come Guia 2000 e Rolly Go, portati al successo da Giorgio Falck.
1980 e seguenti
Grazie alle importanti collaborazioni con alcuni tra i maggiori esperti del settore, da Luca Olivari all'Ing. Fabio Buzzi, sono stati varati alcuni prototipi sperimentali sia a vela sia a motore che hanno vinto regate ed eventi di portata internazionale. Si ricordano tra gli altri Articolo V, l’offshore Flash e il catamarno Ottovolante. Continua inoltre la produzione di yacht da diporto con la realizzazione di altri importanti scafi quali Luciana, Masa Yumè, Rorolima, Luja e Sampei.
1990 e seguenti
Le tecniche sperimentali, come l'W.E.S.T. System utilizzato dal 1986, portano alla costruzione di nuovi yacht a vela e a motore quali Pegasus, Dalu, Secondo Pensiero di Gianni Lancia, il brigantino Barbarossa, il maxi yacht Luya e Wallygator di Luca Bassani. Alla fine degli anni ‘90 viene realizzata Desirade II, un maxy yacht di oltre 28 metri.
2000
Grazie all’esperienza di Cesare Sangermani Jr e alla sua continua sperimentazione viene brevettato il sistema di costruzione XILON 3.0 che ha permesso l'implementazione di materiali all'avanguardia nel tradizionale metodo costruttivo, contribuendo in modo naturale al processo di ammodernamento del Cantiere.
2010 ad oggi
In questi anni la gestione del cantiere si rinnova con la quarta generazione. I figli di Cesare Sangermani Jr, Filippo e Giacomo continuano l’attività di famiglia, ampliando i cappanoni di Lavagna e ristrutturando le imbarcazioni costruite dal nonno Cesare. In questi anni Seconda Santa Lucia, Beatrice, Viola, Tulli, Umiak, Leticia do Sol e tante altre tornano ad essere le splendide signore del mare che erano state in passato.
Tradizione e innovazione
Un’armonia conquistata nel tempo
Simboli di una nuova era della navigazione, gli yacht Sangermani offrono le ultime novità del mondo della nautica, forniscono un perfetto equilibrio di prestazioni mozzafiato, facilità d’uso e design unico; ogni aspetto e ogni componente, è sviluppato per lavorare in totale armonia.
La nostra passione per la perfezione si riflette nelle prestazioni senza compromessi di ogni barca Sangermani.
Creare la vostra barca e’ un importante lavoro di squadra.
La nostra passione per la perfezione si riflette nelle prestazioni senza compromessi di ogni barca Sangermani.
Nessun costo o sforzo è risparmiato, ogni dettaglio esemplifica un impegno ispirato all’eccellenza.
Sangermani nel mondo
